LGT: Chưa bao giờ mà vai trò của chuỗi cung ứng lại được nâng lên tầm chiến lược như hiện nay. Trên thế giới chuỗi cung ứng không ngừng phát triển cả về thực tiễn lẫn trên phương diện lý thuyết. Có học giả đã từng cho rằng chưa ngành nào có nhiều thuật ngữ qua rối rắm như ngành này. Quả vậy, đó là một khó khăn đối với độc giả những người đang tham gia một phần hay toàn bộ hoạt động của chuỗi cung ứng. Nhằm giúp độc giả có một cái nhìn tổng quát và cập nhật, xin giới thiệu đến độc giả một xu hướng mới đang diễn ra trong quản trị chuỗi cung ứng. Hi vọng sẽ giúp độc giả có một cái nhìn hệ thống hơn về xu hướng của quản lý chuỗi cung ứng trên thế giới.

Hẳn bạn cũng đã biết Jeff Bezos là ai? Ông vua của ngành bán lẻ sách trên mạng Amazon.com, Jeff đã chứng tỏ tài năng của minh khi đưa Amazon vượt qua cuộc khủng hoảng dot com năm 2001, để rồi Amazon vẫn là gã khổng lồ, một tượng đài sừng sững trong ngành bán lẻ sách. Amazon cũng là công ty tiên phong trong ứng dụng mô hình Virtual Warehouse rất thành công. Thế nhưng ông cũng là người vô cùng chi tiết với mục tiêu vươn tới sự hoàn hảo tưởng chừng như không tưởng. Bài báo dưới đây của tác giả Pasabilla (shmula.com) viết về một câu chuyện nhỏ giữa Jeff và Cái gọi là Root Cause Analysis. Tôi xin trích dịch để bạn đọc tham khảo.

Tôi luôn ấn tượng mỗi khi một CEO nào đó thể hiện tính cách theo kiểu Deming (nhà tiên phong trong quản lý chất lượng) mỗi khi họ dẫn dắt công ty mình; điều này thực ra khá hiếm hoi, nhưng vẫn có những động lực đầy phấn khích, linh động và huyền diệu đã xảy ra khi một CEO hay nhà lãnh đạo doanh nghiệp thể hiện theo cách rất đáng kính trọng và đầy ý nghĩa.

Giới thiệu: Đây là một bài viết của một người bạn ( Tielman Nieuwoudt ) cũng là chuyên gia và là nhà tư vấn về supply chain và lean mà tôi xin trích dịch giới thiệu với bạn đọc. Cheer/Kurt Binh

Lean transformation

Các nền kinh tế mới nổi với tốc độ tăng trưởng cao sẽ là những cơ hội quan trọng cho những công ty muốn tăng trưởng và mở rộng hoạt động kinh doanh. Khi mà cơ hội ngày càng hạn chế ở Mỹ và Châu Âu, thì các quốc gia mới nổi sẽ trở thành chiến trường mới cho các công ty trong những năm tới. Các doanh nghiệp Châu Á đã cải thiện kỹ năng và kinh nghiệm hoạt động của mình và đang đạt tới khả năng sản xuất ra những sản phẩm tin cậy ơn. Cách tiếp cận Lean đã đang phổ biến trên toàn cầu và bản thân các thị trường mới nổi cũng không là ngoại lệ. Tuy nhiên với tất cả những cơ hội to lớn và lợi thế chi phí ấy, thì các nền kinh tế mới nổi như Trung Quốc, Ấn Độ và Việt Nam lại đang tạo những thách thức đặc thù cho những công ty háo hức ứng dụng Lean hay các kỹ thuật logistics mà họ đã từng làm ở Mỹ và Châu Âu. Một số công ty đã tự hỏi liệu những khuôn mẫu ứng dụng lean ấy có thể thực hiện ở chính các thị trường này không. Một số khác đang phát hiện ra rằng sản xuất và logistics hướng tới lean là không khả dĩ, nhưng lại ngày một quan trọng trong việc quyết định sự thành công kinh doanh.

when chain breaks

Chuỗi cung ứng quá tinh giản (lean) cũng trở nên rất nguy hiểm

 Đó là vào buổi tối mưa bão tháng 3 năm 2000 tại New Mexico khi sét đánh trúng dây điện. Điện tạm thời bị cắt đứt làm ngưng hoạt động các quạt giải nhiệt của lò nung tại nhà máy sản xuất thiết bị bán dẫn của hãng Philips tại Albuquerque. Ngọn lửa bắt đầu đã được các nhân viên nhà máy dập tắt trong vài phút. Khi nhân viên cứu hỏa đến thì họ chỉ còn mỗi một việc là kiểm tra tòa nhà và báo cáo. Thiệt hại dường như là rất nhỏ: 8 khay đựng những vi mạch nhỏ để chế tạo hàng ngàn con chip sử dụng trong các điện thoại di động đã bị phá hủy. Sau khi dọn dẹp sạch sẽ, nhà máy dự kiến trở lại sản xuất trong vòng một tuần.

Lời giới thiệu: đây là bài báo khá hay trên vnexpress.net viết về Toyota mà tôi muốn trích giới thiệu đến các bạn. Cheer/KurtBinh

Hơn 3.000 đầu sách và bài báo trong nhiều năm vẫn chưa thể tìm ra tại sao Toyota thành công, vào lúc các công ty đi theo mô hình của hãng này lại thất bại.

Sự kiện Toyota bán hơn General Motors (GM) 160.000 xe trong quý I có thể chỉ là một tin nhỏ. Tuy nhiên, đây lại là dấu hiệu cho thấy hãng xe Nhật Bản sắp kết thúc triều đại GM và đánh dấu kỷ nguyên mới cho mình.

77 năm qua, dù có lúc thịnh suy nhưng GM luôn bán nhiều xe hơi hơn bất cứ nhà sản xuất nào trên thế giới. Trong khi đối thủ Toyota nổi tiếng là hãng làm ăn hiệu quả và duy trì khả năng sáng tạo lớn. Theo dự báo, cuộc chiến của hai đại gia có thể kết thúc vào năm nay, với sự đổi ngôi ngoạn mục.