Written by Gần đây đã có nhiều bài báo viết về logistics cũng như nguy cơ mà ngành dịch vụ logistics VN phải đối diện tuy nhiên vẫn còn nhiều hạt sạn, mà là người trong nghề không thể trạnh lòng, và cũng mạnh dạn xin đưa ra một vài ý kiến bình luận dẫu rằng trình độ có hạn rất mong được sự góp ý.
Đây cũng chỉ là quan điểm của tác giả, đồng thời cũng mong có dịp bàn sâu hơn thế này. Chúng ta cần một bài giải chi tiết, logistics là phải chi tiết mà.
“Nguy cơ “thua trận” của doanh nghiệp logistics nội
“Theo dự báo của nhiều chuyên gia, trong tương lai không xa, dịch vụ giao nhận kho vận (logistics) sẽ trở thành một ngành kinh tế quan trọng tại Việt Nam, đóng góp tới 15% GDP cả nước.”"
http://vneconomy.vn/?home=detail&page=category&cat_name=01&id=e7c2e1b693ff8d
Bình luận: theo tôi thì không có doanh nghiệp logistics mà chỉ có doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics thôi mà bây giờ vẫn gọi là 3PL (Thirdparty Logistics Providers) hoặc thấp hơn thì người ta gọi là Freight Forwarder (nhà giao nhận) . Logistics bao hàm cả hoạt động giao nhận chứ chúng ta đừng đánh đồng nó với giao nhận kho vận như nội dung của bài viết trên. Thật buồn là phần lớn chúng ta vẫn bị cái lối suy nghĩ cũ là logistics chỉ là giao nhận kho vận chứ có quái gì khác đâu.
“Ông Khải nêu ví dụ khi nhà máy Canon ở Quế Võ, Bắc Ninh chào dịch vụ logistics trọn gói vận chuyển phân phối sản phẩm thì NYK Logistics, LOGITEM, MOL Vietnam, Dragon Logistics đều tham gia đấu thầu.
Cuối cùng doanh nghiệp thắng là doanh nghiệp chào giá dưới giá thành ở công đoạn chuyên chở bằng xe tải nặng và lấy giá vận tải biển bù lại. Như vậy, các doanh nghiệp không có tàu biển chắc chắn phải chịu thua độc chiêu này. ”
Bình luận: Theo tôi quan điểm trên là không hoàn toàn đúng, giá là một trong những ưu tiên hàng đầu khi đấu thầu nhưng ngoài giá ra expertise, know-how, IT system cũng quan trọng không kém. Canon chắc hẳn có một hệ thống đánh giá và chấm điểm khi chọn thầu đấy. Nhưng thực tế thì các công ty Nhật vẫn về với Nhật thôi, đó là nguyên tắc gần như bất di bất dịch.
“Khuyến khích việc sử dụng công nghệ thông tin trong họat động logistics .Thực hiện các phương pháp công nghệ logistics tiên tiến như qủan trị chuổi cung ứng (supply chain management-SCM) hay giao hàng đúng thời điểm (JIT),trong thiết kế luồng vận tải nhiều chặng và sắp xếp các công đọan trong dây chuyền cung ứng dịch vụ logistics.”
http://www.vcci.com.vn/thongtin_kinhte/tintonghop/Multilingual_News.2007-04-06.3214/chitiet
Bình luận: Đoạn văn trên thật khó hiểu quá, nếu nói không quá thì tác giả chẳng hiểu gì về CNTT trong hoạt động logistics cả. Đoạn đầu tác giả nói “khuyến khích việc sử dụng CNTT trong hoạt động logistics” Đoạn sau thì là “phương pháp công nghệ logistics tiên tiến như quản trị chuỗi cung ứng hay giao hàng đúng thời điểm” . Một đằng thì nói về CNTT (information system) một đằng nói về (technology) , không ăn nhập gì cả. Mà cũng không có cái gọi là công nghệ logistics tiên tiến là quản trị chuỗi cung ứng hay JIT cả. SCM và JIT là những cách thức (methodology) hay mô hình (model) để định hướng trong quản trị hoạt động của doanh nghiệp thôi, chứ không thể gọi là công nghệ được. Nói đến CNTT trong ngành dịch vụ logistics thì chúng ta phải nói đến hệ thống TMS (hệ thống CNTT quản trị vận tải), WMS (hệ thống CNTT quản trị kho ), hay các hệ thống CNTT hỗ trợ tối ưu hóa va hoạch định trong vận tải, kho bãi. Nhưng không chỉ có thế cốt lõi của CNTT là cung cấp khả năng Visibility (từ này khó dịch, có thể hiểu là khả năng kiểm soát, thấy được suốt chuỗi hoạt động được cung cấp) để hỗ trợ ra quyết định, dự báo và hoạch định.
“Đây là nhận định của Hiệp hội Giao nhận kho vận Việt Nam (VIFFAS). Theo cơ quan này, đây là yếu tố quyết định đối với việc ngành logistics (dịch vụ giao nhận kho vận) có giữ được vị thế tại thị trường trong nước và sớm có điều kiện xuất khẩu dịch vụ ra nước ngoài hay không.”
Binh luận : bài báo này vẫn tiếp tục đánh đồng logistics = giao nhận. Mà tóm lại thì VIFFAS nên đổi tên thành hiệp hội các nhà cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam kẻo không lại vẫn cứ nghĩ bé quá.
Lời kết: một điều đáng buồn là nhiều bài báo gần đây viết về logistics đều do các tác giả từ ngành vận tải biển, giao nhận hoặc ngoại đạo nên thực sự đã gây hiểu lầm cho người đọc. Với một người đọc bình thường thì chắc chắn logistics chỉ có giao nhận vận tải thôi..
Recent Comments